|
TATRA 138 S1M |
Originalita tatrovácké koncepce dělá toto vozidlo zcela bezkonkurenční všude tam, kde končí udržovaná silnice a začíná těžký, pro mnohá vozidla nesjízdný terén. Toto je dáno možností pohonu všech kol, uzamčením diferenciálů a dostatečně výkonným motorem. |
 |
| Vozidlo je určené pro práci v nejtěžších provozních podmínkách (v lomech, na staveništích apod.). Speciální robustní korba lžícovitého tvaru s ochranným štítem nad kabinou řidiče se sklápí dozadu za 15 vteřin a lze v ní přepravovat všechny druhy sypkých a polotekutých materiálů. | |
| Technické údaje: | |
| Značka, typ vozidla |
T 138 S1M |
| MOTOR : | |
| typ motoru |
T928-12, naftový, čtyřdobý, s válci do V, chlazený vzduchem |
| palivo |
motorová nafta |
| počet válců | 8 |
| obsah válců |
11 762 cm3 |
| vrtání x zdvih |
120 x 130 mm |
| výkon motoru |
180 k při 2 000 ot./min |
| kroutící moment | 72 kpm při 1 200 ot./min |
| HLAVNÍ ROZMĚRY VOZU : | |
| rozchod kol vpředu |
1 930 mm |
| rozchod kol vzadu | 1 752 mm |
| rozvor |
3 690 + 1 320 mm |
| celková šířka |
2 438 mm |
| celková výška |
2 645 mm |
| celková délka | 7 140 mm |
| světlá výška (zatížený stav) |
290 mm |
| pohotovostní hmotnost |
9 740 kg |
| užitečné zatížení vozu (včetně posádky) |
11 260 kg |
| zatížení náprav | |
| plně zatížený vůz, přední / zadní |
5 000 / 8 870 + 8 870 kg |
| maximálně zatížený vůz, přední / zadní | 5 000 / 9 000 + 9 000 kg |
| celková hmotnost |
22 740 kg |
| maximální technické zatížení (povolené výrobcem) |
13 000 kg |
| maximální přípustná hmotnost přívěsu | 15 000 kg |
| průměr otáčení |
18,5 m |
| RYCHLOST A SPOTŘEBA : | |
| průměrná spotřeba paliva na 100 km |
30 litrů |
| max. rychlost vozu |
71 km/hod |
| max. brodivost s namontovaným topením | 400 mm |
| KAROSÉRIE : | |
| druh karosérie |
jednostranná sklápěčka s olejovým sklápěčem |
| počet dveří |
2 |
| počet sedadel vpředu |
3 |
| vytápění, větrání |
nezávislé naftové topení o výkonu
6 000 kcal/hod |
| objem korby bez navršení | 7 m 3 |
| PODVOZEK : | |
| druh mazání |
maznice na jednotlivých mazacích místech |
| druh převodovky |
pětistupňová s dvoustupňovou přídavnou převodovkou, mechanicky řazená,
2. až 5. stupeň synchronizován |
| počet rychlostních stupňů |
(5 + 1 zpětný) x 2 |
| počet stupňů redukce |
2 |
| spojka |
suchá, kotoučová, dvoulamelová |
| řízení | je vybaveno olejovým posilovačem |
| počet náprav |
3 |
| z toho poháněných |
3 |
| druh pohonu |
čelní diferenciály,
elektropneumatická uzávěrka |
| druh hnací nápravy |
kyvadlové polonápravy |
| pérování přední |
torzní tyče, uložené podélně |
| pérování zadní |
půleliptická listová pera, podélně uložená |
| brzdy provozní, druh |
vzduchotlaková soustava, Autobrzdy Jablonec |
| počet bubnů |
6 |
| pomocná brzda |
ruční, převodová |
| ráfky |
10" - 20 |
| rozměr pneumatik |
11,00" - 20 |
| počet pneumatik |
10+1 záložní |
| obsah palivové nádrže |
200 litrů |
| elektrické zařízení, napětí |
24 V |
| akumulátory |
2 kusy - 12 V / 165 Ah |
| dynamo |
500 W / 24 V |
Zpět na stranu "Technická data T 138"